Šaltinis:carbonbrief.org
Remiantis nauja „Carbon Brief“ analize, JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija 2022 m. sumažėjo 3,4 proc.
2022 m. sumažėjo anglies ir dujų emisijos dėl spartaus švarios energijos augimo, aukštesnės nei vidutinės temperatūros ir rekordiškai aukštų iškastinio kuro kainų, slopinančių paklausą.
15 procentų sumažinus anglies naudojimą, JK kuro paklausa dabar yra mažiausia per 266 metus. Paskutinį kartą anglies paklausa buvo tokia maža 1757 m., kai karaliavo Jurgis II.
Naftos išmetamų teršalų kiekis padidėjo, nes kelių eismas grįžo į prieš Covid buvusį lygį, o oro eismas padvigubėjo, palyginti su praėjusiais metais. Tačiau tai nusvėrė anglies ir dujų sumažinimas.
JK išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo per devynerius iš pastarųjų 10 metų, nors ekonomika augo. Sumažėjus 2022 m., JK išmetamųjų teršalų kiekis yra 49 procentais mažesnis nei 1990 m., o ekonomika per tą patį laikotarpį išaugo 75 procentais.
„Carbon Brief“ analizė, paremta preliminariais vyriausybės energetikos duomenimis, rodo, kad 2022 m. JK išmetamų teršalų kiekis sumažėjo 14 mln. tonų anglies dioksido ekvivalento (MtCO2e). Išmetimai kasmet turės mažėti panašiu kiekiu – ateinančius tris dešimtmečius – kad pasiektų grynąjį nulis iki 2050 m.
Analizė taip pat rodo, kad išmetamųjų teršalų kiekis būtų padidėjęs per 2022 m., jei temperatūra nebūtų buvusi 0,9 C aukštesnė už vidutinę ir jei vėjo ir saulės energijos nepadidėtų.
Tai reiškia, kad tik dalis praėjusių metų išmetamų teršalų kiekio sumažinimo atsirado dėl sąmoningų veiksmų. Be to, kadangi anglies naudojimo lygis jau toks mažas, JK turės spręsti pastatų, transporto, pramonės ir žemės ūkio išmetamų teršalų problemą, jei nori toliau siekti nulinio grynojo tikslo.
Covid uždarymas
Dėl koronaviruso pandemijos 2020 m. JK ir visame pasaulyje rekordiškai sumažėjo išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis. Neišvengiamas atsigavimas, ekonomikai vėl atsidarius po užblokavimo.
Šis atsigavimas tęsėsi ir 2022 m., nes didesnis kelių ir oro eismas padėjo pasiekti naują pasaulio išmetamųjų teršalų rekordą.
Tačiau pagal naują „Carbon Brief“ analizę JK išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo 3,4 proc. Šis sumažėjimas užbaigė JK išmetamųjų teršalų atsinaujinimą po COVID, kaip parodyta toliau pateiktoje diagramoje.
Metinis JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos pokytis, 1990-2022, proc. Šaltinis: Energetinio saugumo ir grynojo nulio departamentas (DESNZ) ir anglies dioksido trumpoji analizė. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Po to, kai per 2020 per Covid įkarštį sumažėjo 9,8 proc., 2021 m. išmetamųjų teršalų kiekis padidėjo 5,0 proc. Išmetimai 2022 m., maždaug 412 MtCO2e, buvo šiek tiek didesni nei 2020 m. (406 MtCO2e), kuris išlieka. žemiausia šiuolaikinėje epochoje.
Šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas JK sienose sumažėjo per devynerius iš pastarųjų 10 metų. Iš tiesų, nuo 1990 m. JK išmetamųjų teršalų kiekis kasmet padidėjo tik septynis kartus.
2022 m. didėjančią JK transporto kuro paklausą daugiau nei kompensavo sumažėjęs anglies ir dujų kiekis.
Klasikinė anglis
JK anglies paklausa 2022 metais sumažėjo dar 15 procentų iki vos 6,2 mln. tonų. Tai yra žemiausias lygis nuo 1757 m., remiantis „Carbon Brief“ istorinių duomenų analize.
Tais metais JK karaliavo George'as II, ministras pirmininkas buvo Williamas Cavendishas, o pramonės revoliucija dar nebuvo prasidėjusi. Metais anksčiau Austrijoje gimė Volgangas Amadėjus Mocartas.
Vėlesniais metais, įsibėgėjus industrializacijai, JK anglies naudojimas sparčiai augo. Metinė kuro paklausa 1850 m. pakilo iki 60 Mt, o 1956 m. pasiekė 221 Mt.
Tai parodyta toliau pateiktoje diagramoje, kurioje sujungiami JK vyriausybės duomenys, apimantys nuo 1853 m., su ankstesnių metų skaičiavimais, paskelbtais istoriko Paulo Warde'o.
(Istorinis JK anglies naudojimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios ji tebėra aštunta pagal dydį dabartinio atšilimo veiksnys. Jos indėlis ypač pastebimas turint omenyje nedidelį gyventojų skaičių.)
Metinė anglies paklausa JK 1560-2022, milijonai tonų. Šaltinis: Carbon Trumpa DESNZ ir Paul Warde duomenų analizė. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Anglies nuosmukis JK buvo dar staigesnis nei jo kilimas. Jis pasiekė aukščiausią tašką 1956 m., kai buvo priimtas Švaraus oro įstatymas kaip atsakas į Londono „Didįjį smogą“. Aštuntajame dešimtmetyje anglies sunaudojimas sumažėjo perpus iki maždaug 120 Mt, o amžių sandūroje vėl sumažėjo perpus iki maždaug 60 Mt.
Išlikęs panašiame lygyje iki 2012 m., JK anglies naudojimas per pastarąjį dešimtmetį sumažėjo 90 procentų. Taip yra daugiausia dėl beveik laipsniško anglies energijos vartojimo nutraukimo, kuris per tą patį laikotarpį sumažėjo 96 proc.
Praėjusiais metais buvo baiminamasi dėl anglies „sugrįžimo“ arba „grįžimo prie anglies“ pasaulinės energetikos krizės akivaizdoje. Tuo atveju, 2022 metais kuro naudojimas elektros energijai gaminti sumažėjo 15 procentų.
Elektros sistemos operatorius „National Grid“ sumokėjo maždaug 386 mln. svarų sterlingų, kad būtų atidarytos senos anglies jėgainės ir būtų aprūpintos anglimi, jei elektros tiekimas būtų ribotas. Tačiau augalai niekada nebėgo.
Yra keletas priežasčių, kodėl 2022 m. nereikėjo grįžti prie anglies energijos.
Pirma, JK elektros energijos suvartojimas sumažėjo 3,8 procento 2022 m. iki žemiausio lygio per maždaug 40 metų.
Šį sumažėjimą daugiausia lėmė 9,6 procento sumažėjusi namų paklausa. Pasibaigus „Covid“ apribojimams, žmonės daugiau laiko praleido ne namuose, o parduotuvėse ir biuruose atitinkamai išaugo elektros suvartojimas. Tuo tarpu šiltesnė temperatūra sumažino šilumos poreikį, įskaitant elektros energiją. Ir istoriškai didelės sąskaitos už energiją sumažino paklausą.
Antra, 2022 m. vėjo energija pakilo iki naujo rekordinio lygio, padidėjus 25 proc. dėl padidėjusio pajėgumo ir 2021 m. atsigavimo nuo dešimtmečio mažo vėjo greičio.
Mažesnės paklausos ir didesnės kitų kuro rūšių pasiūlos derinys leido JK tapti grynąja elektros energijos eksportuotoja pirmą kartą nuo 1978 m., tuo pat metu mažinant anglies energiją.
Be anglies energijos, JK plieno pramonėje taip pat labai sumažėjo anglies naudojimas. Tarptautinio plieno statistikos biuro duomenimis, koksinės anglies paklausa aukštakrosnėms 2022 m. sumažėjo 19 procentų, nes JK plieno gamyba sumažėjo 16 procentų iki žemiausio lygio nuo 1932 m.
(2022 m. JK vyriausybė patvirtino pirmąją šalyje naują koksinės anglies kasyklą 30 metų Kambrijoje, šiaurės vakarų Anglijoje. Didžioji jos produkcijos dalis bus eksportuojama.)
Pasaulio plieno gamyba taip pat sumažėjo 2022 m., bet tik 4 procentais, pasak Pasaulio plieno asociacijos (WSA). JK gamybos apimtis krito greičiau nei daugelyje kitų Europos šalių, rodo WSA duomenys. Dėl to, kad JK elektros energijai gaminti priklausoma nuo kuro, ji susidūrė su „sumažėjusia“ paklausa, ypač iš JK automobilių gamintojų, ir dėl didesnių rekordinių dujų kainų.
Eismas grįžta
Energijos suvartojimas iš naftos JK 2022 m. išaugo, tačiau išlieka mažesnis nei prieš pandemiją. Benzino kiekis pabrango 8 proc., o dyzelinas – 7 proc., kai eismas keliuose grįžo į iki Covid buvusį lygį, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau, kairėje.(Šiuo metu automobilių eismas išlieka 7 procentais mažesnis nei prieš pandemiją. Furgonų ir sunkvežimių judėjimas dabar viršija lygį iki Covid, atitinkamai 12 ir 4 procentais.)
Nepaisant to, kad 2022 m., palyginti su 2022 m., jis padvigubėjo, JK oro eismas išlieka 20 procentų mažesnis nei 2019 m., kaip parodyta diagramoje apačioje dešinėje. (Skrydžių apimtys vis dar šiek tiek sumažėjo visame pasaulyje.)
Kairėje: savaitės vidutinis kelių eismas JK, palyginti su lygiu iki Covid, proc. Dešinėje: vidutinis savaitės skrydžių iš JK oro uostų skaičius, palyginti su 2019 m. lygiu, proc. Šaltinis: Transporto departamentas ir Nacionalinės statistikos biuras. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Tikėtina, kad naftos produktų paklausa būtų dar didesnė, jei ne pasaulinė energetikos krizė, dėl kurios 2022 m. siurblių kainas pasiekė rekordines aukštumas.
Atkreipkite dėmesį, kad dyzelino paklausa išlieka 2 procentais mažesnė už 2019 m. lygį, o furgonų srautas padidėja 12 procentų, o sunkvežimių – 4 procentais. Šis neatitikimas gali atspindėti transporto priemonių parko perėjimą prie ekonomiškesnių transporto priemonių, įskaitant elektromobilius, tačiau norint jį išsiaiškinti, reikės daugiau duomenų.
Panašiai benzino paklausa yra 6 procentais mažesnė nei 2019 m., o automobilių eismas yra 7 procentais prieš pandeminį lygį. Tiesą sakant, šie skaičiai yra nuoseklūs, tačiau pagal šiuos rodiklius automobilių parkas keičiasi nuo dyzelinių, prie benzininių, hibridinių ir elektromobilių, taip pat prie visureigių.
Šilti vėjai
Didžiosios Britanijos dujų paklausą, sumažėjusią 9 proc., taip pat slėgė aukštos kainos. Dujų kainos pasiekė precedento neturinčias aukštumas po to, kai Rusija įsiveržė į Ukrainą ir smarkiai sumažino tiekimą Europai.
Tačiau tai nebuvo vienintelis veiksnys, nulėmęs mažėjančią dujų paklausą.
2022 m. vasarą JK pirmą kartą patyrė 40C šilumos, o aukštesnė nei vidutinė temperatūra paveikė didžiąją metų dalį. Apskritai metai buvo 0,9 C šiltesni nei JK vidurkis 1991-2020.
Neįprastai švelnūs 2022 m. orai sumažino pastatų šilumos poreikį ir sumažino dujų naudojimą. Be šios aukštesnės nei vidutinės temperatūros dujų poreikis būtų buvęs didesnis, o JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija būtų sumažėjusi tik maždaug 7MtCO2e, o ne 14MtCO2e.
Nepadidinus vėjo (plius 25 proc.) ir saulės energijos (10 proc.), elektros energijai gaminti būtų reikėję daugiau iškastinio kuro. Jei anglis ir dujos būtų padengusios pusę šio atotrūkio, JK išmetamų teršalų kiekis būtų buvęs maždaug 11 Mt CO2e didesnis.
Tai reiškia, kad 2022 m. JK išmetamųjų teršalų kiekis būtų padidėjęs, jei neatsinaujintų energijos šaltiniai ir nebūtų aukštesnės nei vidutinės temperatūros, kaip parodyta toliau pateiktame paveikslėlyje.
Emisijos pokyčiai 2022 m., milijonai tonų CO2e. Iš kairės į dešinę: faktinis išmetamųjų teršalų kiekio sumažinimas 2022 m.; Sumažėjimas dėl aukštesnės nei vidutinės temperatūros; Sumažėjimas dėl vėjo ir saulės augimo; Emisijos augimas be švelnaus oro ir atsinaujinančio augimo. Šaltinis: Anglies trumpoji analizė. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Ši analizė pabrėžia JK išmetamųjų teršalų mažinimo trapumą 2022 m., kurio tik dalį lėmė sąmoningi klimato veiksmai. JK negali tikėtis, kad pasieks savo tikslus dėl cikliškų temperatūros svyravimų ir silpnos paklausos, kurią sukelia kartą per kartą vykstanti pasaulinė energetikos krizė.
Išmetimų atsiejimas
2022 m. išmetamųjų teršalų kiekis sumažėjo nepaisant 4,1 procento ekonomikos augimo. JK išmetamųjų teršalų kiekis dabar yra 49 procentais mažesnis nei 1990 m., o ekonomika per tą patį laikotarpį išaugo 75 procentais.
Tai reiškia, kad JK „atsieja“ ekonomikos augimą nuo emisijų, kaip parodyta toliau pateiktoje diagramoje. (Šis straipsnis pagrįstas teritoriniais išmetimais JK. Tačiau išmetamųjų teršalų kiekis, susijęs su JK vietinių ir importuotų prekių vartojimu, taip pat ilgą laiką mažėja.)
JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų ir BVP pokytis nuo 1990 m., procentais, pakoregavus pagal infliaciją. Šaltinis: Carbon Trumpa DESNZ, Nacionalinio statistikos biuro ir Pasaulio banko duomenų analizė. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Nepriklausomo Biudžetinės atsakomybės biuro (OBR) duomenimis, JK 2023 m. ištiks recesija, o vėliau – silpnas augimas. Tai rodo tolesnį išmetamųjų teršalų mažinimą, jei išliks naujausios ekonomikos „išmetimų intensyvumo“ (išmetimų vienam BVP vienetui) tendencijos.
Kiti veiksniai, galintys padėti sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį 2023 m., apima atsinaujinančių energijos šaltinių pajėgumų didinimą ir grįžimą prie grynojo elektros importo, o tai reiškia, kad JK turės gaminti mažiau energijos. Grynasis importas į JK tikėtinas, nes šiais metais Europos žemyninėje Europoje padidės švarios elektros gamyba, augant vėjo ir saulės energijos pajėgumams, o vandens ir branduolinės energijos gamyba atsigaus nuo neįprastai žemo lygio.
Kita vertus, 2023 m. JK temperatūra gali būti artimesnė vidutinei, o tai padidins dujų ir elektros paklausą. Taip pat yra aiškus potencialas, kad automobilių ir skrydžių srautas toliau kils į priešpandeminį lygį ir po jo, ypač kai naftos kainos mažėja.
Grynasis nulis tikslas
Per pastarąjį dešimtmetį JK padarė sparčią pažangą mažindama šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą, o 2022 m. Tačiau naujausia pažanga pasiekta energetikos sektoriuje, kur anglis buvo beveik pašalinta.
Remiantis „Carbon Brief“ analize, 2022 m. JK emisija sumažėjo 14 MtCO2e. Tačiau panašių mažinimų reikės kiekvienais metais, ateinančius tris dešimtmečius, kad iki 2050 m. būtų pasiektas grynasis nulis. Ši trajektorija parodyta paveikslėlyje žemiau.
Metinis JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas, milijonai tonų CO2e, 1990-2050. Istorinis ir apskaičiuotas išmetamųjų teršalų kiekis rodomas ištisine mėlyna linija, o pastovus kelias iki grynojo nulio 2050 m. rodomas raudona punktyrine linija. Šaltinis: DESNZ ir anglies trumpa analizė. Chart by Carbon Brief naudojant Highcharts.
Siekdama ir toliau mažinti išmetamų teršalų kiekį, JK taupymo tikslais turės ieškoti ne tik anglies energijos. Tai reikš, kad bus sumažinta dujomis kūrenama gamyba, net kai ekonomika elektrifikuojama ir paklausa auga.
Tai reikš spartų vėjo ir saulės energijos pajėgumų didinimą, kartu užtikrinant, kad būtų pakankamai lanksčios mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių dujų tiekimo šaltinių, kad būtų patenkinta paklausa, kai nėra vėjuota ar saulėta.
Tuo tarpu JK turės pakeisti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančią elektros energiją, kurią ji šiuo metu tiekia iš senstančių branduolinių reaktorių, kurie beveik visi turi būti uždaryti iki 2030 m. Be to, reikės kovoti su išmetamųjų teršalų kiekiu kitose ekonomikos srityse, įskaitant dujiniai katilai, kurie šildo pastatus, ir vidaus degimo varikliai, kūrenantys šalies transporto sistemą.
Galiausiai JK turės kovoti su sunkiausiai mažinamais sektoriais, tokiais kaip pramonė, aviacija ir žemės ūkis, kur kai kurių išmetamųjų teršalų gali būti neįmanoma pašalinti. Dėl to gali tekti pašalinti CO2, kad būtų subalansuotas JK išmetamųjų teršalų biudžetas ir būtų užtikrinta, kad jis pasiektų grynąjį nulį.
Vyriausybės patariamasis Klimato kaitos komitetas (CCC) ne kartą perspėjo, kad JK nesiekia savo tikslų.
Pranešama, kad vyriausybės ministrai buvo įspėti dėl galimų teisinių veiksmų dėl nesugebėjimo įgyvendinti pakankamos politikos. Ypatingas dėmesys skiriamas Aplinkos, maisto ir kaimo reikalų departamentui (DEFRA), praneša „Oserver“, nes jis neturi strategijos „neto nulis“.
Vyriausybės visa apimanti grynojo nulio strategija buvo pripažinta neteisėta, nes joje nebuvo nurodyta pagrindinė informacija apie tai, kur bus mažinamas išmetamųjų teršalų kiekis. Nauja versija turi pasirodyti iki mėnesio pabaigos.
Metodika
„Carbon Brief“ JK šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos analizės atskaitos taškas yra preliminarūs vyriausybės skaičiavimai apie energijos suvartojimą naudojant kurą. Jie skelbiami kas ketvirtį, o paskutinis kiekvienų metų ketvirtis pateikiamas skaičiais, paskelbtais kito vasario mėnesio pabaigoje. Taikant tą patį metodą, buvo tiksliai įvertinti kasmetiniai išmetamų teršalų pokyčiai ankstesniais metais (žr. lentelę toliau).
Vienas didelis neapibrėžtumo šaltinis yra preliminarūs energijos naudojimo duomenys, kurie yra tikslinami kiekvienų metų kovo mėnesio pabaigoje ir dažnai vėliau. Duomenys apie išmetamus teršalus taip pat gali būti peržiūrimi, atsižvelgiant į duomenų rinkimo ir naudojamos metodikos patobulinimus.
Aukščiau pateiktoje lentelėje Carbon Brief išmetamųjų teršalų skaičiavimai taikomi naujausiems energijos suvartojimo ir emisijų skaičiams, kurie gali skirtis nuo anksčiau paskelbtų.
Kitas neapibrėžtumo šaltinis yra tai, kad Carbon Brief metinio išmetamųjų teršalų kiekio pokyčio įvertinimo metodas skiriasi nuo metodikos, naudojamos vyriausybės preliminariai apskaičiavimams. Vyriausybė turi prieigą prie išsamesnių duomenų, kurie nėra prieinami viešam naudojimui.
Carbon Brief analizėje pateikiami skaičiai apie energijos, gaunamos iš anglies, naftos ir dujų, kiekį, nurodytą Energijos tendencijose 1.2. Šie skaičiai yra sujungti su CO2 emisijos energijos vienetui perskaičiavimo koeficientais, kuriuos kasmet skelbia JK vyriausybė. Perskaičiavimo koeficientai galimi kiekvienai kuro rūšiai, pavyzdžiui, benzinui, dyzelinui, dujoms, anglims elektros gamybai.
Naftos atveju analizė taip pat remiasi Energy Trends 3.13, kuri toliau skaido paklausą pagal naftos porūšį, pavyzdžiui, benziną, reaktyvinį kurą ir pan. Panašiai anglies atveju analizė remiasi Energijos tendencijomis 2.6, kuri suskirsto kietojo kuro naudojimą pagal potipius.
Tada kiekvieno kuro išmetamųjų teršalų kiekis apskaičiuojamas pagal energijos suvartojimą, padaugintą iš konversijos koeficiento, svertinio pagal santykines kiekvieno kuro potipio proporcijas.
Pavyzdžiui, JK naudoja maždaug 50 mln. tonų naftos ekvivalento (Mtoe) naftos produktų pavidalu, iš kurių maždaug pusė yra iš kelių dyzelino. Taigi pusė visos sunaudotos energijos iš alyvos derinama su perskaičiavimo koeficientu kelių dyzelinui, dar penktadalis – benzinui ir pan.
Kiekvieno iškastinio kuro potipio energijos suvartojimas priskiriamas atitinkamam išmetamųjų teršalų perskaičiavimo koeficientui. Kai kuriais atvejais tiesioginės analogijos nėra, tokiu atveju naudojamas artimiausias tinkamas pakaitalas. Pavyzdžiui, energijos naudojimas, nurodytas kaip „bitumas“, priskiriamas „perdirbtam mazutui – likutinei alyvai“. Panašiai kietasis kuras, naudojamas „kitų konversijos pramonės šakų“, priskiriamas „naftos koksui“, o „kitas“ kietojo kuro naudojimas priskiriamas „angliui (buitiniam)“.
Energijos suvartojimo skaičiai apskaičiuojami atsižvelgiant į vidaus suvartojimą, tai reiškia, kad jie apima JK sunaudotus bunkerius tarptautiniam transportui oru ir jūra. Priešingai, į nacionalinius išmetamųjų teršalų aprašus neįtraukiama tarptautinė aviacija ir laivyba.
Todėl analizėje įvertinama ir pašalinama naftos naudojimo dalis, kurią lemia JK tarptautinės aviacijos dalis. Joje remiamasi galutine JK išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų inventorizacija, kurioje išmetamas kiekis suskirstytas pagal sektorius ir pateikiamas bendras vidaus aviacijos kiekis.
Šis vidaus išmetamųjų teršalų skaičius lyginamas su apskaičiuotu išmetamųjų teršalų kiekiu dėl bendro reaktyvinio kuro naudojimo, remiantis atitinkamu perskaičiavimo koeficientu. Analizėje daroma prielaida, kad vidaus aviacijos išmetamų teršalų dalis yra lygiavertė jos reaktyvinių degalų energijos naudojimo daliai.
„Carbon Brief“ ne tik įvertina išmetamo CO2 kiekį naudojant iškastinį kurą, bet ir daro prielaidą, kad CO2 išmetimas iš ne kuro šaltinių, pvz., žemės paskirties keitimo ir miškininkystės, yra toks pat kaip ir prieš metus. Manoma, kad likusios šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos keisis atsižvelgiant į naujausias vyriausybės energijos ir emisijų prognozes.
Šios prielaidos pagrįstos pačios JK vyriausybės preliminariais šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijų įvertinimų metodika, paskelbta 2019 m.
Atkreipkite dėmesį, kad šiame straipsnyje pateikti skaičiai yra JK išmetamų teršalų kiekis, išmatuotas pagal tarptautines gaires. Tai reiškia, kad į juos neįtraukiamos su importuotomis prekėmis, įskaitant importuojamą biomasę, susijusios emisijos, taip pat JK tarptautinės aviacijos ir laivybos dalis.
Nacionalinės statistikos biuras (ONS) paskelbė išsamius įvairių skirtingų JK išmetamųjų teršalų apskaičiavimo metodų palyginimus teritoriniu, vartojimo, aplinkos sąskaitų ar tarptautinės apskaitos pagrindu.
Nuo 1990 m. iki 2007 m. JK suvartoto CO2 emisija padidėjo. Tačiau nuo to laiko jų sumažėjo panašiu tonų skaičiumi, kaip ir JK.
Bioenergija yra svarbus atsinaujinančios energijos šaltinis JK, o jos nauda klimatui ginčijama. Tačiau, priešingai nei mano visuomenė, tik maždaug ketvirtadalis bioenergijos yra importuojama.
Tarptautinė aviacija yra laikoma JK anglies dioksido biudžeto dalimi ir susiduria su tikimybe griežtinti CO2 emisijų apribojimus. Tarptautinės laivybos sektorius turi tikslą iki 2050 m. perpus sumažinti išmetamų teršalų kiekį, palyginti su 2008 m. lygiu.
